소나타와 비교하면 2.4라서 더 드는 유류비와 자동차 세금만 차이가 날것 같습니다.

부품이야 공유하는 것도 많고, 현기차 부품은 다른 회사차에 비하면 반값수준의 가격이라서...

돈있으면 하이브리드를 추천합니다.

그래서 다들 올라가고 쏘나타는 택시차 인식이 박히는거군요.

전 차는 관심이 별로 없는데 현상이 신기해서요.

그나마 그렌저에서 제네시스로 가기에는 벽이 있어서 다행이라고 할까요?

사실 저희 집 차는 20년째 그대로라 뭐든 좋아보이는건 함정입니다.

소나타-그랜져갭과
그랜저-제네시스 갭이 차이가 많이 나서 그렇습니다.
그 사이를 메워볼려고 현대가 삽질한게 바로 아슬란이져.

그랜저가 한 때 기함이었던 적이 있어서 더 그랜저가 많이 팔린다고 생각합니다.
그랜저정도 오면 그래도 좋은 차 탄다는 인식이 어느정도 있으니까요.

그리고 2.0 자연흡기 2.4 자연흡기는 출력 약간 차이일 뿐 세금말곤 기름도 비슷하게 먹고 유지비도 거의 비슷한데,
사실 이런 고민을 하는 사람들은 중형 하이브리드를 사겠죠 ㅋㅋㅋ

연비는 배기량이 있으니 더 나쁠겁니다. 엄청 차이난다 정도는 아닌 10~20%정도 추가 지출 잡으시면 될거같네요.

보험료는 계산해보셔야 겠지만 큰 차이나지 않거나 더 싸기도 합니다.

부품비도 V6나 디젤이면 모르겠는데, 같은 4기통이면 거의 차이 없네요. 맥주만땅님 말씀처럼 타사 대비 원체 저렴하기도 하구요.

보증기간 내에는 거의 돈 들일일도 없구요.


결론은 매년 세금과 유류비 정도에 조금만 알파하심 될거 같네요.

그랜저 혹시 구매하실 의향 있으시고
출퇴근 거리가 제법되신다면 깡통보다 스마트 드라이빙 되는 옵션은 꼭 넣으세요