이미 콩코드의 경험이 있어서...
회사의 입장에서도, 여행객의 입장에서도 굳이 기름도 많이먹고 유지비도 비싸고, 여행의 가성비떨어지는 초음속 여객기를 개발 할 요인이 별로 없죠.

미국 민간업체에서 '오버추어'라는 초음속 여객기를 다시 개발한다는 뉴스들이 나오기도 하던데, 설사 개발되어 나온다 한들 그걸 타시려나요?ㅎㅎ

가격이 콩코드때 기준으로 당시 1등석 항공기의 2배 가량이었으니...미주노선 1등석의 2배라고 치면 대충 2천만원 정도겠네요. 남의 나라 이야기ㅠㅠ

이래저래 개발을 시도하고는 있는 모양이긴 한데 아무래도 음속의 벽 때문에 쉽지 않을 것 같습니다. 가망이 없다 까지는 아니지만요.
현재 민항기의 운행속도는 대충 마하 0.8~0.9 사이 정도가 되는데, 음속을 통과하면 연료효율이 급속도로 낮아지고 동체 설계 사상도 바뀌어야 해서 광동체로 만들기가 어렵기도 하구요.
예를들어 747은 콩코드의 5배를 태우고도 연료는 20% 정도 적게 썼습니다. 그래서 콩코드는 좌석 당 가격이 747보다 훨씬 비쌌고 그래서 시장에서 도태됐지요. 또 소닉붐을 달고 다니는 기체가 당연히 소음이 매우 클 것이기 때문에, 육지 상공에서는 속도를 내기가 또 어렵습니다.

속도를 2배 빠르게 하면 저항이 4배 증가하지요.

연료 소모에서 답이 나오지 않는다는 이야기입니다.

콩코드를 다시 살리거나 유사한 비행기를 개발하면 되는데,
티켓가격이 최소 1000만원 부터 시작할 것 같습니다.

그러니 어차피 못 탑니다.

콩코드가 실패한 이유 라고 유튜브에 검색하시면 좋은 영상 여러가지가 있습니다

더 빨리 갈 수 있지만 경제성이 망이라서요. (여객기중 가장 ㅁ발랐지만 SR-71기준으로는 여전히 느려터진 수준인 콩코드 사례만 봐도..)
공기저항 극복해보려고 고고도로 올라가면 모든 탑승자가 우주복 같은 여압복을 입어야될거고요;;;
게다가 그정도 속도를 내는 비행기는 엔진 자체가 달라서 연료가 기존 항공유가 아닐텐데 그러면 그게 또 몇 배 비싸집니다..

빠르면 비쌉니다
비싸면 안탑니다
안타면 안삽니다
안사면 안만듭니다

비전공자이긴 합니다만, 콩코드 만들때랑 비교해서 대단한 기술적 혁신이 나오지는 않은 듯 합니다.
수요가 없는건 아닐텐데 그래도 안나오는건 아직 경제성 있게 만들 기술력이 없다는 거겠죠.

그럴때마다 비행기가 없었더라면 뉴욕까지 2달 걸릴텐데! 생각하면 감사한 마음이 들면서 마음의 평화를 얻을 수 있지요

만들 수는 있으나 상용화를 위한 수지타산이 안맞는다가 정답이겠군요.

아예 지하터널을 뚫어서 진공 자기부상열차같은 방식이면 가능성이 있을지도요?