- 맥쿼리가 손해 볼 계약을 할까?
- GTX 1km 까는데 적어도 2000억은 들 것인데, 멕쿼리가 몇천억 투자한다고 해서 비중이 그리 클까?

정도로 생각합니다.

저는 최근 맥쿼리가 이해하기 어려운 하락지점이라고 생각하는데 이것 때문인가 싶은가 하고 기분이 밍숭하네요

1. 맥쿼리는 유상증자하면 한동안 맥을 못 춥니다.

2. 멕쿼리는 유상증자한 돈으로 하남데이터센터를 구매했습니다. 데이터센터사업이 얼마나 안정적으로 돌아갈지, 그리고 전력공급이 잘 될지는 아직 미지수

3. 시장에 돈이 없음. 멕쿼리 뿐만 아니라 발해인프라도 공모가 미달일 정도로 시장에 돈이 없음... 각종 리츠들은 말할 것도 없음...

정도로 이해하고 있습니다.

하긴 그것도 그렇네요. 가스회사쪽 매수할 때도 기존주주 유증참여율이 기대 이상으로 좋았는데 데이터센터 때는 흐음...싶었는데 말이죠.

Kb발해인프라도 자료가 주는 수치랑 분배율은 매력적인데 저러는 거 보니 진짜 시장에 돈이 없는건가 싶긴 하네요. 흑흑

특히 채권과 경쟁하는 상품이라 더 그런 것 같습니다.

저는 gtx가 사업성이 나올까???? 이생각이 자꾸 들어서 의문점이 들긴했읍니다..

지하철 9호선도 그렇고 맥쿼리가 사업성 보다는 안정적인 수익을 받는 쪽으로 가니 MRG 유사품 정도는 걸고 갈 것이라고 봅니다.

그럴수있겠네요. 감사합니다. 요즘 맥쿼리 볼때마다 화가나서 ㅋㅋㅋ ㅠ

https://m.edaily.co.kr/News/Read?newsId=01302166638860712&mediaCodeNo=257

저도 화가 나기는 합니다.

GTX 수익성과는 별개로 맥쿼리정도면 최소수익보장 방법 정도는 찾아서 투자하겠지요.

저 노선은 모르지만 지금 지티엑스는 일단 서울시의 뻘짓으로 애초에 정상개통을 못한 상태라 수익이 망가진거니...

풀 개통한 지티엑스에이를 보면 어찌될지 알 수 있지 않을까......


근데 맥주만땅님 말대로 아마 무슨 조건을 걸긴 했을거 같습니다. 비가 에이보다 사업성이 좋다고 생각하지 않아서..